國產(chǎn)最具爭(zhēng)議性的摩托車非龍六莫屬，何為龍六？貝納利黃龍600外號(hào)“龍六”“萬能龍”，BJ600、BN600、TNT600都是它的名字，熟悉摩托車的都知道這是國產(chǎn)唯一四缸車型，也是目前國內(nèi)車友能買到最廉價(jià)的四缸街車。
第一代BJ600最初的BJ600充滿坎坷，“斷頭龍”的外號(hào)也是那個(gè)時(shí)候誕生的，因?yàn)槭浅醮囆退愿鞣矫骟w驗(yàn)都很差，可能是因?yàn)榇_實(shí)存在做工原因?qū)е拢贿^時(shí)至今日已經(jīng)很少聽見黃龍600斷頭的消息了。如果以特定的角度、特定的力道去撞擊，任何摩托車都會(huì)斷頭，沒有哪一臺(tái)車撞不壞的。BJ600也已經(jīng)停產(chǎn)，所以這個(gè)?；旧弦呀?jīng)過時(shí)了。
TNT600首度加入了ABS防抱死系統(tǒng)，這對(duì)于一臺(tái)600CC的車型而言至關(guān)重要，畢竟這是一臺(tái)極速超過200km/h，百公里加速僅需4.5秒的中量級(jí)街車。關(guān)鍵時(shí)候ABS相當(dāng)于多了一重保障，另外TNT600在操控方面相對(duì)比較上兩代車型提升不少，龍頭重量明顯減輕，這一點(diǎn)騎過BN和TNT的朋友應(yīng)該深有體會(huì)，這也是目前黃龍600在售的唯一車型。
第四代TNT600改款今年的意大利米蘭車展，貝納利公布了最新樣式的黃龍600，相比較現(xiàn)款車型，最大的改變是聽取了車友意見，換掉了備受詬病的老款車頭燈和老款儀表。全新造型的LED車頭燈和大屏幕液晶儀表，讓黃龍600的科技感提升不少。版畫設(shè)計(jì)也有細(xì)微變化，但是水箱護(hù)罩上的型號(hào)仍為TNT600。
第五代全新改款未公布在米蘭車展貝納利公布改款TNT600的那一刻，很多人就已經(jīng)明白，之前網(wǎng)上曝出的申報(bào)圖才是正兒八經(jīng)的全新黃龍600。
相比較這一次米蘭車展公布的改款，網(wǎng)絡(luò)上流傳的黃龍600才叫做改頭換面。包括車頭、儀表、水箱護(hù)罩造型、油箱造型、前后轉(zhuǎn)向燈位置以及排氣樣式，都有徹頭徹尾的改變。
就目前的進(jìn)展來看，這一全新龍六短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)公布以及上市，畢竟改款TNT600都未上市，所以如果期待全新龍六的朋友還需等待。
黃龍600特點(diǎn)：四缸、聲浪很多人說黃龍600是“偽四缸”，其實(shí)購買這臺(tái)車的朋友根本不怎么在乎這個(gè)問題，都是沖著聲浪來的，聲浪夠勁好聽就是最大新引力。至于車重、操控、油耗之類的根本不是考慮的范圍。稍微改下排氣四缸的聲浪就會(huì)讓人沉醉不已，什么缺點(diǎn)都會(huì)拋之腦后，排氣聲好聽就完了！
黃龍600缺點(diǎn)：油耗、車重、操控任何車都有缺點(diǎn)，黃龍600的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣明顯，223kg的車重是真重啊，加上800mm的座高身材矮小的朋友真的不敢駕馭。油耗高，四缸通病，對(duì)于一臺(tái)223kg的街車操控什么的就別提了，考慮操控和油耗的朋友根本不會(huì)選擇龍六，相反喜歡聲浪的朋友也不會(huì)在乎這些缺點(diǎn)。喜歡一樣?xùn)|西就要接受它的全部，邊享受邊吐槽就是黃龍600車主的日常。
隨便找一個(gè)黃龍600車主，問他這車的缺點(diǎn)，他會(huì)滔滔不絕說一堆出來，但是你要是問他為什么要買龍六。他會(huì)很直接的告訴你因?yàn)槁暲藟蚶?，?dāng)然如果你的技術(shù)足夠好，黃龍600一樣可以磨膝壓彎，重是重了點(diǎn)但是為了四缸聲浪這一切都是值得的不是嗎？
